Als normaler Kraftstoffdruckbereich werden im Allgemeinen 3 bis 5 bar angesehen. Bei laufendem Motor bleibt der Kraftstoffdruck im Allgemeinen zwischen 150 und 350 kPa. Hier einige Details zum Kraftstoffdruck:
1. Wenn die Zündung eingeschaltet, aber der Motor nicht gestartet ist, beginnt die elektrische Kraftstoffpumpe zu arbeiten. Der Kraftstoffdruck an dieser Stelle muss bestimmte technische Anforderungen erfüllen und schwankt typischerweise um 0,3 MPa.
2. Wenn der Motor im Leerlauf läuft, stellt der auf dem Kraftstoffdruckmesser angezeigte Wert den Betriebsdruck des Kraftstoffversorgungssystems bei Leerlaufdrehzahl dar. Dieser Wert liegt typischerweise bei 0,25 MPa und kann je nach Fahrzeugspezifikation variieren.
3. An einem Ende des Kraftstoffverteilers ist ein Kraftstoffdruckregler installiert. Es hat zwei Hauptfunktionen: Erstens reguliert es den Kraftstoffdruck des Kraftstoffversorgungssystems und stellt sicher, dass die Differenz zwischen dem Systemöldruck und dem Ansaugkrümmerdruck stabil bleibt (diese Einstellung beträgt im Allgemeinen 300 kPa); Zweitens dämpft es wirksam Druckpulsationen, die durch die Kraftstoffzufuhr durch die Kraftstoffpumpe verursacht werden, und Druckschwankungen, die durch intermittierende Einspritzung durch die Einspritzdüsen verursacht werden.
